L'Europe plus tolérante avec le diesel : l'assouplissement des seuils fait tousser

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Depuis 1973, les tests anti-pollution en laboratoire n'ont pas évolué. Sous l'effet de l'affaire Volkswagen, les procédures vont évoluer. Pour se mettre en conformité avec les nouvelles normes, après négociations à Bruxelles, le seuil de 80 mg/km aura une marge de tolérance. Les élus et les associations écologistes dénoncent le sacrifice de la santé humaine à des lobbies industriels. Le secteur auto emploie 12 millions de personnes, et vend 13 à 15 millions de véhicules dans l'UE.

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