Les voitures d’aujourd’hui sont truffées d’électroniques. Pourtant, le fonctionnement de la jauge d’essence, lui, reste encore assez rudimentaire : un simple flotteur mesure le niveau d’essence contenu dans le réservoir, et déclenche un voyant lumineux sur le tableau de bord indiquant au conducteur qu’il ne lui reste plus qu’environ une cinquantaine de kilomètres avant de tomber en panne sèche !
La galère
Vous roulez tranquillement sur l’autoroute, quand soudain le voyant d'essence s'allume pour vous indiquer que le réservoir d’essence de votre voiture est presque à sec : doit-on rouler vite ou ralentir pour atteindre la prochaine station ?
La solution
Retenez-le : plus on roule vite, plus on consomme de carburant. Et ce qui fait consommer le plus d'essence, ce n’est pas la vitesse, mais les premiers rapports, c'est-à-dire le passage de la première à la seconde et de la seconde à la troisième (ce qui ne doit pas être fréquent sur autoroute), et les accélérations lorsque vous doublez un véhicule. Dès que le voyant d’essence s’allume, adaptez votre conduite en conséquence, cela vous évitera peut-être d’avoir à appeler un dépanneur.
Le truc en plus
La consommation de carburant grimpe en moyenne de 20% lorsque la climatisation est à fond, ou si elle fonctionne mal. De quoi vous faire gagner quelques kilomètres d’autonomie en plus.
